Sinhronizēt jūgvārpstas{0}}jaudas izejas vārpstas ātrumu un traktora aizmugurējo riteņu kustības ātrumu ir stingri sinhronizēti un saistīti fiksētā proporcijā
Traktors virzās uz priekšu, un jūgvārpstas tam seko; Traktors apstājas un jūgvārpsta nekavējoties pārtrauc darboties; Automašīnas ātrums palielinās, un jūgvārpstas ātrums palielinās proporcionāli.
Būtiskākā atšķirība starp to un standarta neatkarīgo pastāvīgā ātruma jūgvārpstu ir:
Parastā jūgvārpstas: Thedzinēja apgriezienu skaits nosaka jūgvārpstas apgriezienu skaitu, un transportlīdzekļa ātrums neietekmē izejas ātrumu;
Sinhronā jūgvārpstas: aizmugurējā riteņa ātrums nosaka jūgvārpstas ātrumu, un droseles izmērs nemaina sinhronās transmisijas attiecību.
Mehāniskās transmisijas principi
Notiek dažādi enerģijas avoti-
Parastā neatkarīgā jūgvārpsta: jauda tiek ņemta no pārnesumkārbas ieejas vārpstas/dzinēja gala, un to kontrolē tikai droseļvārsts un dzinēja apgriezienu skaits;
Sinhronā jūgvārpstas jauda tiek tieši ņemta no traktora aizmugurējās ass gala piedziņas un aizmugurējās riteņu piedziņas pusass priekšējās daļas, tas ir, riteņu jauda tiek sadalīta līdz pat jūgvārpstai.
Pārnesumskaitļa transmisija
Aizmugurējās ass galvenās transmisijas kārbas iekšpusē ir izveidots fiksētu transmisijas pārnesumu pāru komplekts, kas pārraida aizmugurējās ass rotāciju uz jūgvārpstu saskaņā ar rūpnīcā iepriekš iestatīto fiksēto ātruma attiecību.
Ātruma attiecība ir precīzi aprēķināta, lai nodrošinātu:
jūgvārpstas jūgvārpsta griež noteiktu skaitu apgriezienu par katru fiksēto attālumu, ko traktors virza uz priekšu.
Saiknes loģika
Sajūga ieslēgšanās → pārnesumkārbas pārslēgšana → aizmugurējās ass dzenošā riteņa griešanās → sinhronā jaudas noņemšana-pārnesums pēc aizmugurējās ass griešanās → jūgvārpstas sinhronā rotācija;
Nospiediet sajūgu, lai pārtrauktu staigāšanu, riteņi pārstāj griezties, un sinhronā jūgvārpsta apstājas sinhroni.
Kāpēc sējai ir nepieciešama sinhronā jūgvārpsta?
Sējmašīna un sējmašīna paļaujas uz jūgvārpstu, lai darbinātu sējas riteni barošanai:
Ja tiek izmantota regulāra nemainīga ātruma jūgvārpsta: kad dzinēja apgriezienu skaits paliek nemainīgs, jūgvārpstas apgriezienu skaits paliek nemainīgs. Kad traktors darbojas lēni ar mazu ātrumu, sēja ir blīva, un, kad ātrums palielinās, sēja ir reta. Sēšanas daudzums zem rindu atstatuma ir ārkārtīgi nevienmērīgs;
Sinhronā jūgvārpstas: Vienības brauciena attālumā jūgvārpstas apgriezienu skaits vienmēr ir vienāds. Neatkarīgi no ātruma uz zemes metru izmesto sēklu skaits ir tieši vienāds, panākot vienmērīgu un precīzu sēšanu.
Tas pats attiecas uz lauksaimniecības instrumentiem, piemēram, mulčēšanas un plēves ieklāšanas mašīnām, rīsu pārstādītājiem un mēslojuma izkliedētājiem, kuriem nepieciešama atbilstība nobrauktajam attālumam.
Divas kopīgas īstenošanas formas struktūras ziņā
1. metode: tieši pielieciet spēku aizmugurējai asij (visvairāk izplatītais)
Aizmugurējā diferenciāļa ieejas galā tiek izvadīts pārnesumu pāris, un jauda tiek sadalīta uz kardānvārpstu, pilnībā sekojot riteņa ātrumam.
2. metode: sinhronizēta jaudas noņemšana-pārnesumkārbas galā
Spēka pieņemšana pārnesumkārbas izejas galā (izejas vārpsta, kas ved uz aizmugurējo asi) būtībā paliek aizmugurējās ass piedziņas jaudas atzars ar tādu pašu efektu.
Sinhronizēta jūgvārpstas pārslēgšanas funkcija (atbalsta lielākā daļa traktoru)
Traktora vadības panelī parasti ir pārnesumu pārslēgšana:
Neatkarīgs pārnesums (standarta jūgvārpstas): atdalīts no aizmugurējās ass sakabes, kontrolēts ar dzinēja apgriezienu skaitu, izmantots rotācijas augsnes apstrādei, pesticīdu izsmidzināšanai, ūdens sūknēšanai un lauka atgriešanai;
Sinhronais pārnesums (sinhronā jūgvārpstas): savienots ar aizmugurējās ass jaudas noņemšanas-noņemšanas ķēdi, griežas atkarībā no transportlīdzekļa ātruma, izmanto sēšanai un pārstādīšanai;
Neitrāls: PTO ir pilnībā atvienots un nav izejas.
E-pasts: sales@szleadray.com
