Pretintuitīvais kontrasts starp "plato ķermeni" un "mazo pagrieziena diapazonu" traktoros patiešām izceļTehniskās priekšrocībasno traktora šasijas dizaina vai stūres sistēmas.
Konkrētā analīze ir šāda:
Šasijas dizains
Īss garenbāzes dizains: Daži traktori, piemēram, Dongfeng Jingguan T954, pieņem īsu garenbāzes dizainu. T954 garenbāze ir 2250 mm.
Kopā ar priekšējo - ass stūres leņķi 57,5 grādos, pagrieziena rādiuss var sasniegt 3,6 m.
Īsa garenbāze nozīmē, ka attālums starp priekšējiem un aizmugurējiem riteņiem ir īsāks. Kad traktors pagriežas, ceļa starpība starp priekšējiem un aizmugurējiem riteņiem ir mazāka, tāpēc tas var pabeigt pagriezienu mazākā telpā, samazinot pagrieziena rādiusu.
Artikulēta struktūra: Hillside - specifisks vienāds -riteņu artikulēts traktorsIzstrādātais Zongshen Babery izmanto artikulētu locīšanu - vidukļa struktūru.
Artikulācijas punkts ir izvietots priekšējo un aizmugurējo asu centrā, un aizmugurējie riteņi vienmēr seko priekšējo riteņu sliežu ceļam, izvairoties no aizmugures - riteņa slīdēšanas un ievērojami uzlabojot aizmugurējo - riteņa saķeri.
Šī struktūra ļauj traktoram izmantot lielas un plaši zemas - spiediena riepas, kas veicina transportlīdzekļa saķeres uzlabošanu.
Tajā pašā laikā,artikulēta struktūraVar realizēt priekšējo un aizmugurējo asu vērpšanu, lai visi riteņi vienmēr varētu pieskarties zemei uz litru un slīpas zemes, kā arī dot iespēju nelielam pagrieziena rādiusam.
Stūres sistēma
Liels - priekšējo riteņu leņķa stūrēšana: Daudzitraktori sasniedzNeliels pagrieziena rādiuss, palielinot priekšējo riteņu stūres leņķi.
Piemēram, maksimālais priekšējais - riteņu pagrieziena leņķis Dongfeng Jingguan traktora var sasniegt 57,5 grādu, un pagrieziena rādiuss ir mazāks par 3,6 m, ja tiek uzklāts viens - sānu bremze, kas ir par 0,3 m mazāk nekā līdzīgiem produktiem. Turklāt daži traktori izmanto mazākus - izmēra priekšējos riteņus, kas var vēl vairāk palielināt pagrieziena leņķi un uzlabot traktora manevrēšanas spēju.
Četras - riteņu stūres sistēma: Claas Xerion sērijas traktors ir aprīkots ar revolucionāru multi - režīma stūres sistēmu, kas realizē piecu stūres režīmu brīvu pārslēgšanu, izmantojot elektro - hidraulisko sadarbības vadības un mehāniskās struktūras inovācijas.
Četros - riteņu stūrēšanā (apgrieztā režīmā), kad aizmugurējā ass novirza sinhroni un pretējā virzienā pret priekšējo asi, traktors var efektīvi kompensēt sānu slīdēšanas spēku, tāpat kā "airdot" uz priekšu, samazinot pagrieziena rādiusu un uzlabojot manevrētību kompleksos.
Hidrauliskā - kontrolēta planētas diferenciālās stūres sistēma: Daži trases traktori pieņem hidraulisko - kontrolētu planētu diferenciālās stūres sistēmu, piemēram, vietējo galveno trases traktorus.
Šī sistēma var uzlabot trases traktora stūres pārraides efektivitāti, vadības precizitāti un elastību un realizēt 360 - grādu - Situ stūrēšanā no diviem celiņiem.
Tas ne tikai samazina pagrieziena rādiusu, bet arī samazina augsnes sablīvēšanos un pagriešanas zonas bojājumus, īpaši uzlabojot darbības efektivitāti mazās - lauka operācijās.
