Traktora dzinējsir tās galvenais barošanas avots, kas tieši nosaka totraktoravilkšanas jauda, darbības efektivitāte un degvielas ekonomija.
Dīzeļdzinēji pašlaik ir plaši izplatīti, un tehnoloģiju attīstība joprojām ir vērsta uz jaudu, videi draudzīgumu un uzticamību.
I. Traktoru dzinēju pamattipi un raksturojums
Pašlaik traktoros dominē dīzeļdzinēji, un izmēģinājuma fāzē ir neliels skaits jaunu enerģijas modeļu. Dažādi veidi ir piemēroti dažādām jaudas izvadēm un darbības scenārijiem.
Dīzeļdzinējs (parastais tips)
Priekšrocības: augsta kompresijas pakāpe (parasti 16:1-22:1), liela griezes momenta rezerve un lieliska degvielas ekonomija padara tos piemērotus ilgstošai- lielas slodzes traktora darbībai.s (piemēram, aršana un smagu agregātu vilkšana). Dīzeļdegvielu ir viegli uzglabāt, un tās izmaksas ir zemākas nekā benzīna.
Klasifikācija: pamatojoties uz cilindru skaitu, traktorus var iedalīt viena -cilindru, divu-cilindru un vairāku-cilindru (četru-cilindru, sešu-cilindru). Viena cilindra-dzinēji (5–20 zirgspēki) ir piemēroti maziem traktoriem, ko galvenokārt izmanto kalnu apvidos un augļu dārzos.
Vairāku-cilindru dzinēji (20-300 zirgspēki) ir piemēroti vidēja- līdz liela izmēra-traktoriem, piedāvājot stabilāku jaudu un kalpojot par pamatu liela mēroga operācijām.
Jauni enerģijas dzinēji (jaunie veidi)
Elektriskie dzinēji: šie dzinēji, kurus darbina litija baterijas, nodrošina nulles emisijas un zemu trokšņa līmeni, tāpēc tie ir piemēroti darbam nelielā attālumā{0}} (piemēram, siltumnīcās un augļu dārzos).
Tomēr to diapazons ir salīdzinoši īss (parasti 8-12 stundas). Šobrīd tie pārsvarā piemēroti mazajiem traktoriem ar 20-50 zirgspēkiem. Tie paļaujas uz ātras uzlādes un akumulatora nomaiņas tehnoloģijām, lai uzlabotu to praktiskumu.
Ūdeņraža kurināmā elementu dzinēji: šie dzinēji ģenerē elektroenerģiju, reaģējot uz ūdeņradi un skābekli, lai darbinātu motoru. Tie piedāvā lielāku darbības rādiusu nekā elektrodzinēji (līdz 15-20 stundām), un tos var ātri uzpildīt (10-15 minūtes). Tomēr ūdeņraža uzglabāšanas un transportēšanas izmaksas ir augstas, un tās izmanto tikai demonstrācijas saimniecībās, un tās vēl nav plaši izmantotas.
II. Traktoru dzinēju galvenie darbības rādītāji
Iegādājoties vai novērtējot traktoru, koncentrējieties uz šādiem rādītājiem, lai pārliecinātos, ka dzinējs ir piemērots jūsu pielietojumam. Jaudas parametri
Nominālā jauda: attiecas uz dzinēja maksimālo izejas jaudu pie nominālā apgriezienu skaita (vienība: kilovati (kW) vai zirgspēki (ZS), 1 ZS ≈ 0,735 kW). Tas tieši nosakatraktora darba jauda.Piemēram, 50 kW (aptuveni 68 ZS) dzinējs var vilkt 2-metrus-platu rotējošo dīseli, savukārt 100 kW (aptuveni 136 ZS) dzinējs var vilkt 4 metrus platu kombaini.
Nominālais apgriezienu skaits: ātrums, ar kādu motors izdod nominālo jaudu (parasti 2000–2800 apgr./min.). Pārāk lieli apgriezieni var paātrināt dzinēja nodilumu, savukārt pārāk zemi apgriezieni var izraisīt nepietiekamu jaudu.
Griezes momenta veiktspēja
Maksimālais griezes moments: maksimālais griezes moments, ko var izvadīt dzinējs. Jo lielāks griezes moments, jo vairāk traktors spēj izturēt pēkšņas slodzes (piem., mazāka iespēja apstāties, arot cietu augsni).
Griezes momenta rezerves attiecība: starpība starp maksimālo griezes momentu un griezes momentu pie nominālās jaudas (parasti lielāka vai vienāda ar 20%). Lielāka rezerves attiecība norāda uz labāku dzinēja jaudas pielāgošanās spēju, novēršot biežu pārnesumu pārslēgšanu vai apstāšanos darbības laikā.
Vides aizsardzības un degvielas patēriņa rādītāji
Emisiju standarti: pašlaik galvenie globālie standarti ir Euro V un Ķīna IV (Ķīna ieviesīs Ķīna IV, sākot no 2022. gada). Augstāki emisijas standarti samazina slāpekļa oksīda un cieto daļiņu emisijas no dzinēja izplūdes gāzēm, tādējādi ievērojot vides aizsardzības politiku un novēršot ierobežojumus vecāku, neatbilstošu modeļu lietošanai.
Degvielas patēriņa rādītājs: tas attiecas uz degvielas patēriņu uz dzinēja jaudas vienību (vienība: g/kW·h).
Augstas-kvalitātes traktoru dzinēju degvielas patēriņš parasti ir 210-240 g/kW·h. Zemāks degvielas patēriņš nozīmē zemākas ilgtermiņa ekspluatācijas izmaksas.
Piemēram, 100 kW dzinējs var samazināt degvielas patēriņu par 1-2 litriem stundā, ietaupot tūkstošiem juaņu vairāk nekā 1000 darbības stundu gadā.
Traktoru dzinēju tehnoloģiju attīstības tendences
Attīstoties zaļajai un viedai lauksaimniecībai, traktoru dzinēju tehnoloģija tiek modernizēta trīs galvenajās jomās:
Efektivitāte un miniaturizācija: turbopūte un augstspiediena{0}}common rail tehnoloģija (iesmidzināšanas spiediens sasniedz 1800–2000 bar) palielina dzinēja jaudas blīvumu.
Piemēram, 100 kW jaudajaudu, kurai iepriekš bija nepieciešams 6 cilindru dzinējs, tagad var sasniegt ar 4 cilindru dzinēju, samazinot dzinēja izmēru un svaru un padarot to piemērotu mazākiem traktoriem.
Inteliģentā vadība: integrētie elektroniskie vadības bloki (ECU) uzrauga dzinēja apgriezienu skaitu, temperatūru, eļļas spiedienu un citus datus reāllaikā, automātiski pielāgojot iesmidzināšanas laiku un tilpumu, lai optimizētu degvielas ekonomiju. Daži modeļi var augšupielādēt datus, izmantojot lietu internetu (IoT), lai veiktu attālinātu kļūdu diagnostiku.
Jaunas enerģijas aizstāšanas paātrināšana: elektriskie dzinēji pakāpeniski uzlabo savu diapazonu (izmantojot lielas -jaudas litija akumulatorus un ātrās-uzlādes tehnoloģiju), savukārt ūdeņraža degvielas šūnu dzinēji pārvar ūdeņraža uzglabāšanas drošības un izmaksu problēmas.
Nākamo 5-10 gadu laikā jauni enerģijas dzinēji pakāpeniski aizstās tradicionālos dīzeļdzinējus mazajos traktoros, kuru jauda ir mazāka par 50 zirgspēkiem.
