iepriekšēja sagatavošana
1. Instrumenti un palīgmateriāli
Atvērta/uzgriežņu atslēga, Phillips skrūvgriezis, vara stienis/plastmasas āmurs, eļļas blīvējuma speciālais novilcējs, jauns oriģinālās specifikācijas skeleta eļļas blīvējums, eļļas izturīga smērviela, audums, eļļas panna, hermētiķis;
Apstipriniet eļļas blīvējuma modeli: pierakstiet ārējo diametru, iekšējo diametru un biezumu un izmantojiet tā paša modeļa oriģinālās blīves, lai izvairītos no atkārtotas eļļas noplūdes nestandarta detaļu izmēru noviržu dēļ.
2. Drošības priekšnoteikumi izslēgšanai
Izslēdziet traktoru, izņemiet atslēgu, pievelciet rokas bremzi un izmantojiet trīsstūrveida koka riteņus, lai novērstu transportlīdzekļa slīdēšanu;
Pārslēdziet jūgvārpstas kursorsviru uz neitrālu un atvienojiet jaudas izvadi;
Ja mājasdarbs ir tikko izpildīts, pagaidiet, līdz ātrumkārbas eļļas temperatūra dabiski atdziest, lai novērstu karstās eļļas apdegumus;
Transmisijas ventilācijas atvere īslaicīgi jātur neaizsegta, lai izvairītos no negatīva/pozitīva spiediena iekšpusē, kas ietekmē demontāžu un montāžu.
3. Iztukšojiet atlikušo eļļu
Novietojiet eļļas tvertni zem jūgvārpstas korpusa, atskrūvējiet jūgvārpstas gala vāka iztukšošanas aizbāzni un izlaidiet korpusa iekšpusē uzkrāto smēreļļu, lai, demontējot eļļas blīvi, novērstu lielu eļļas noplūdi.
Soli pa solim demontāžas process
1. darbība: noņemiet ārējās transmisijas vārpstas bloku
Noņemiet kardānvārpstas gala drošības tapu/nospiediet atsperi un izvelciet transmisijas vārpstas savienojuma uzmavu;
Ja sprauga ir sarūsējusi un iestrēgusi, izsmidziniet rūsas noņēmēju un ļaujiet tam nostāvēties 10 minūtes. Izmantojiet koka āmuru, lai maigi kratītu un triektu, un ir stingri aizliegts ar spēku nobīdīt vai sasist kardānvārpstas sviru un kakliņu;
Pilnībā noņemiet transmisijas vārpstas kardāna savienojumu, atklājot jūgvārpstas kaklu un eļļas blīvējuma gala vāku.
2. darbība: noņemiet jūgvārpstas aizmugurējo putekļu vāku/pārsegu
Atskrūvējiet stiprinājuma skrūves ap gala vāku, noņemiet ārējo putekļu -necaurlaidīgo spiediena plāksni un putekļu-necaurlaidīgo paplāksni;
Šajā laikā eļļas blīvējums ir iestrādāts gala vāka sēdekļa atverē vai tieši piestiprināts pie pārnesumkārbas korpusa uzstādīšanas stāvokļa.
3. darbība: noņemiet veco eļļas blīvējumu (divas izplatītas metodes)
A metode: Eļļas blīvējuma novilcējs (ieteicams, nesabojā vārpstu un sēdekļa atveri)
Ievietojiet novilkšanas āķi eļļas blīvējuma iekšējā lūpā, lēnām pagrieziet skrūvi un vienmērīgi izvelciet veco eļļas blīvi, izvairoties no sasvēršanās un šķelšanās visa procesa laikā, lai novērstu korpusa uzstādīšanas cauruma deformāciju.
B metode: avārijas demontāža bez specializētiem instrumentiem
Ievietojiet taisnu skrūvgriezi pa diagonāli eļļas blīvējuma ārējā gredzena spraugā un pārmaiņus izspiediet un izvelciet to divos simetriskos punktos; Nespiediet ar spēku no vienas puses, jo tas var viegli saskrāpēt korpusa sēdekļa cauruma iekšējo sienu un radīt sliktu tikko uzstādītā eļļas blīvējuma blīvējumu.
4. darbība. Notīriet un pārbaudiet atslēgu savienojošās virsmas
Rūpīgi notīriet eļļas nosēdumus, dzelzs šķembas un dubļus sēdekļa caurumā ar drānu;
Kardānvārpstas kakla blīvējuma darba virsmas galvenā pārbaude:
Ja uzgalis ir gluds bez rievām vai spēcīgas rūsas un bedrēm, eļļas blīvi var nomainīt tieši;
Uz vārpstas kakla ir nolietota skaidra rieva un dziļa bedre: nomainot vien eļļas blīvi, neizbēgami radīsies īslaicīga-noplūde, un ir jānomaina visa jūgvārpsta;
Uzklājiet plānu eļļas izturīgas smērvielas slāni uz vārpstas kakla virsmas, lai atvieglotu jaunā eļļas blīvējuma vienmērīgu uzstādīšanu un novērstu lūpas malas bojājumus.
Jaunas eļļas blīvējuma uzstādīšanas specifikācijas (vissvarīgākais, lai noteiktu, vai nav eļļas noplūdes)
Atšķiriet eļļas blīvējuma priekšpusi un aizmuguri
Eļļas blīvslēgs ar atsperes iekšējo locīšanas lūpu ir vērsts pret transmisijas korpusa iekšpusi (eļļas ieplūdes pusē); Plakans ārējais gredzens ir vērsts uz āru, absolūti nevar uzstādīt atpakaļ, jo tas pilnībā zaudēs blīvēšanas efektu.
Uzklājiet nelielu daudzumu anaerobā hermētiķa uz eļļas blīvējuma ārējā gredzena (nepārsniedziet to, lai novērstu līmes iekļūšanu pārnesumkārbā un eļļas filtra elementa bloķēšanu).
Izlīdziniet eļļas blīvi ar sēdekļa caurumu un izmantojiet uzmavu ar tādu pašu ārējo diametru un plastmasas āmuru, lai to vertikāli un vienmērīgi virzītu, līdz blīves ārējais gredzens ir pilnībā nostiprināts un vienā līmenī ar gala virsmu.
Nepiesitiet tieši pie eļļas blīvējuma lūpas, jo tas var izraisīt atsperes nokrišanu un blīvējuma lūpas plaisāšanu.
Uzstādiet atpakaļ ārējo putekļu vāku un pakāpeniski pievelciet stiprinājuma skrūves pa diagonāli, lai novērstu gala vāka sasvēršanos un eļļas blīvējuma saspiešanu, lai novērstu deformāciju.
Pārinstalējiet un galīgā atkļūdošana
Pārbaudiet un apstipriniet, ka kartes atsperes rieva ir neskarta, un no jauna uzstādiet ass galvas kartes atsperi/drošības tapu;
Pievelciet eļļas iztukšošanas aizbāzni un pievienojiet transmisijas specifisko transmisijas eļļu standarta šķidruma līmenim saskaņā ar instrukcijām;
Notīriet liekos eļļas traipus un atslogojiet transmisijas korpusa ventilācijas vārstu (kas var aizsprostot spiedienu noturošo augšējo eļļas blīvējumu un ir galvenais iemesls atkārtotai eļļas noplūdei);
Manuāli vienmērīgi pagrieziet kardānvārpstu bez iesprūšanas vai skrāpējumiem;
Īslaicīga jūgvārpstas darbība tukšgaitā 3-5 minūtes, ievērojiet, vai eļļas blīvējuma pozīcijā nav eļļas noplūdes vai pilēšanas, un uzstādīšana ir kvalificēta.
Ekskluzīvi piesardzības pasākumi jaudas atpakaļgaitas modeļiem
Šī modeļa jūgvārpstas eļļas ķēde ir savstarpēji savienota ar galvenās pārnesumkārbas hidraulisko transmisijas sistēmu. Ir stingri aizliegts jaukt transmisijas eļļu ar parasto motoreļļu. Eļļas pasliktināšanās un emulgācija ātri korodēs eļļas blīvējuma gumiju un saīsinās eļļas blīvējuma kalpošanas laiku;
Stūres pastiprinātāja pārnesumkārbas eļļas temperatūra ir pārāk augsta, tāpēc ir jāizmanto augstas -temperatūras izturīgas fluorkaučuka eļļas blīves. Parastās nitrila eļļas blīves ir pakļautas novecošanai augstā temperatūrā un noplūdei;
Ja ir bieža eļļas noplūde:
① Pārbaudiet, vai ventilācijas atveres nav bloķētas; ② Pārbaudiet, vai jūgvārpstas gultnis nav vaļīgs, izraisot pārmērīgu vārpstas radiālo noplūdi; ③ Apstipriniet vārpstas kakla nodiluma stāvokli;
Demontāžas un montāžas laikā nepieskarieties aizmugurējai jūgvārpstas pārslēgšanas dakšai un elektroniskajam jaudas noņemšanas{0}}mehānismam, lai izvairītos no jūgvārpstas pārnesumu pārslēgšanas kļūmes.
E-pasts: sales@szleadray.com
